ソアラあれこれ-1

ソアラあれこれ-2

2009年12月29日　ポチっとな

一昨日の事ですが、ソアラ君の部品を某オークションでポチっとな。 漠然と『あったらいいなー』と思ってただけなのに…。 クリックした人差し指が憎いぜ！（笑 今回の部品は流石に大物なので取付は主治医さんの居る整備工場かな？ 年明けに整備工場に直送される予定です。 ま、雪道走行性能向上対策とでも言っておきましょうか…。

2009年12月6日　ミシュラン

昨日の話ですが、スタッドレスタイヤに交換しました。 ソアラ君は典型的ＦＲ車なので、そんなに雪深い所には行かないと思うのですが、 なんせオーナーがこのワタクシなので、油断は禁物。（爆 タイヤ交換はいつのもお友達の義兄さんのショップでお願いしました。、 今回チョイスしたのは、ミシュランのＸ−ＩＣＥ。 サイズは１９５−６５−１５がオススメと言うことで、言われるがままに…。 ミシュランのスタッドレスは、個人的には高評価なのです。 確かに、アイスバーン性能は国産メーカーに比べて若干落ちる気がするんだけど、 雪上でのコントロール性、ドライ路面での剛性感はピカイチと思っています。 あとは一応、チェーンも買っておこうかな…。 うーん、スタッドレス履いたら雪道走りたくなってきたぞ…。

2009年11月21日　追加作業

木曜日の夕方に、いつもの整備屋さんにソアラ君を預けて、 パワステポンプの交換を依頼しました。 その時、工場長さんに言われた一言… 『ヘッドカバー・ガスケットからだいぶオイルが滲んでるねぇ…この際だから替えとく？』 主治医さんに言われては、ワタクシも反論はしません。 仕事では絶対に見せない素直さで「お願いします！」と言うワタクシが居ました。 んで、今日、熊本空港に着いたら、携帯電話に留守電が残ってました。 『ピー、あ、ガスケット替えて正解ですよ！内部でオイル漏れ起こしてて、 プラグが2本、オイルに浸かってました！　ピー』 あらあら、そんな事もあるんですねぇ…。 もしかして、始動時にちょっとグズるのはオイル漏れのせいで漏電でもしてたか？ ま、依頼した作業も終わってるそうなので、引取ってから調子を確認しましょうかね…。

2009年11月16日　パワステポンプかな…

えー、至って調子の良いワタクシのソアラ。 とても昭和63年式とは思えないコンディションを維持しております。 が… 最近、朝一発目のエンジン始動時にちょっと気になる音がするのです。 聴覚的には、キュルル…ズフォアオォォォォ…きぃぃぃぃぃぃぃぃぃ・・・・・・・・ん。 このきぃぃぃぃ……ん。という音がエンジン始動後30秒くらいかな。 音源的にはエンジンルームの右前位から。 恐らくパワステポンプかな？ ポンプ本体からと言うよりは、たぶん軸受。 今すぐどうこうってのは無さそうだけど、昔ソアラに乗っていた時にパワステポンプが逝ってしまって、 死にそうな思いをした事があるので、いつもの整備工場に相談しました。 幸い、１Ｇ系のパワステポンプはリビルト（中古再生）品が大量に流通してるそうで、 安価ですぐ手に入るそうで一安心。 まぁケチってパワステ逝ってもイヤなので、注文しておきました。 九州行ってる間に修理して貰おうっと。

2009年9月28日　スペアキー

先週の連休中に届いた郵便物を整理していたところ…（今更かい！？） ソアラの化粧直しをしてくれた板金屋さんから一通の封書。 出てきたのは、簡単なメモとTOYOTA印のスペアキー。 同封されていたスペアキーは、使用された形跡がありません。 メモには… 「この度はご入庫ありがとうございました。 Ｆバンパーのレンズ内にキーがあり、 お渡しするのを忘れていました。 お納め下さいませ。」 ワタクシがこのソアラを契約しに行った時、中古車屋さん確認したところ、 『残念ながらスペアキーは無い。』との事でした。 と言う事は、前オーナーさんがウインカーレンズ内に隠した？ 前オーナーさんもスペアキーを隠した事すら忘れていたのかもしれません。 このスペアキーの発見、ワタクシには非常に嬉しい出来事でした。 見つけて送ってくれたヨコバンさん、本当に有り難う御座いました。

2009年9月15日　直ってきた

週末の事ですが、ソアラ君がお化粧直しの入院から戻って来ました♪ いやーピカピカなソアラはカッコイイ！ けど、22年落ちでピカピカなのはちょっと気色悪い（爆 傷だらけだったフロントバンパーも… 凹みのあったあったリアフェンダーも… ヤレていたツートン部分も… 見違えるほどキレイになって帰ってきてくれました。 ついでなので、ガラス系ボディーコーティングも奮発する程の大盤振る舞い♪ いやー、嬉しくて涙が止まりません（笑 事実上、冬のボーナスを使い込んでしまったようなモノなので、暫くは貯金しないとな…。

2009年8月23日　ソアラリフレッシュ計画

7月26日の記事にも書いたけど、ワタクシのソアラ君は全体的にはかなりキレイな方です。 が、しかし、バンパーやツートン部分に小さい擦り傷や、凹み等、年式相応のヤレが… そこで、板金の世界では結構有名（？）な板金屋さんに入院させてきました。 　http://www.yokoban.net/ 社長さん自ら対応して頂き、メニューも決めてきました。 ワタクシの記憶が正しければ… ・パールホワイト部分は非常に状態が良いのでそのまま手を付けない。 ・前後バンパー取り外し・分解の上、塗り直し。 ・ツートン部分の剥離・塗り直し。 ・ちょっと雑な修復歴部分の仕上げ塗り。 ・ガラス系ボディコーティング施工。 ・4輪ホイールアライメント調整。 見積もり金額はそれなりに張ってしまいましたが、これでパリっとしてくれれば安いと思えます。 仕上がりは2週間後…楽しみだなぁ。

2009年7月29日　バッテリー考察

ソアラ君のバッテリーはだいぶくたびれてる模様。 エアコンのファンが【強】の時はブレーキ踏むと風量落ちるし、 ライト・オンの時もアクセルの煽りで光量が変化します。 しかし、サイズが【５５Ｄ２３Ｌ】とデカイ事もあり、お財布へのダメージも大！ んで、気になったのが、リサイクル・バッテリー。 一度上がってしまったバッテリーを、電気分解かなんかで再生しているモノらしいのです。 ＣＣＡ率も90％以上で、1年の性能保証付き。 お値段は新品の1/3程度とかなりお安い…。 ワタクシ的には2年使えればいいかなーって感覚で試しに注文してみました。 さて、どんなバッテリーが来るのでしょう？ 楽しみでもあり、ちょっと不安でもあります。

2009年7月26日　色々見積もり

ワタクシのソアラは昭和63年式。 ワンオーナーで走行3万キロで車庫保管車で禁煙車。 非常に条件の良いクルマですが、相場の半値くらいで購入しています。 何故そんなに安いのか？ それは、【修復歴有り】車だから。 ボンネットを開けてよ〜〜〜く観察すると、修理痕が素人のワタクシにも判ります。 まぁ、納得済みで購入してるので、それはそれで良いんですけどね。 しかし気になるのは『その修理が適切だったかどうか？』という事。 と、言う事で、事故車や旧車のレストアで有名な職人系板金工場に行って、 色々と診断＆見積もりをお願いして頂きました。 ちょっと怖そうな社長さんとまずは色々お話。 まずは、クルマに対する想いや、今後どれだけ乗りたいか等、お茶をすすりながら話をします。 ワタクシ的には… ・修復有りで納得して買っている事。 ・今後10年、20万キロ走るのに適切な修理が行われているかどうか？ ・万一、フレーム修正を伴う場合の修理は幾ら掛かるのか？ ・フレーム修正等が必要ない場合は、外装リフレッシュをしたい事。 を伝えました。 そして現車確認。 遠くから見たり、左右ドアの開閉具合、キャッチの位置、チリ、バンパー裏の留め具の具合、 ボンネット内の塗装具合、コアサポートの傷、等をチェックされます。 その結果… 『修理は適切で、走行には支障ない！』 という目出度い診断結果が出ました。＼(^^)／ 続いて、外装リフレッシュのお見積もり… ワタクシ的に気になる部分は、まずバンパーの角と左リアフェンダーの擦りと凹み。 それとツートン部分の塗装のヤレ（洗車機キズかな？） 相談の結果、ボディのパールホワイト部はヤレていないので磨くだけにとどめる。 前後バンパーは取り外して塗装、ボディツートン部分の塗装の剥離と再塗装。 それと左リアフェンダーの板金塗装をお願いする事にしました。 見積額は、当初考えていたフレーム修正修理の２／３くらい。 妥当な金額だと思うし、これでパリっとしてくれるなら安いモンかなー。 そうそう、現車確認の時に社長さんがつぶやいた、 『当時のクルマはね、新車の値段の安い高いに関係なく、造りがいいんだよね・・・。』 という言葉が非常に印象的でした。 ワタクシも同感です。

2009年7月20日　タイヤ交換

この週末にタイヤ交換してきました。 ついでに、シワシワだったアルミホイールもリニューアル♪ 　交換前 　交換後 タイヤはいつもお世話になってる、お友達の義兄さんのタイヤショップでまたまたお願いしました。 ホイールはネットオークションで、トヨタ某車種用の純正ホイールを流用。 そのホイールにJZZ30ソアラのセンターキャップを合体させ、胡散臭いながら純正風の雰囲気…（笑 足元がキレイになったので、幾分ポンコツ感が和らぎましたね。 さーて、お次はバッテリーだな…。 高いんだよなぁ…デカイから…。

2009年7月16日　改善項目

さてさて、ソアラに乗りはじめて約一週間。 だんだん『あーしたい、こーしたい』と思うようになってきました。 現在のところの不満点を挙げてみると… �@弱ってるバッテリーを替えたい。 �A2000年製造のタイヤを替えたい。 �B腐食でシワシワのアルミホイールを何とかしたい。 �Cラジエーターホース、サーモスタット等の冷却系リフレッシュがしたい。 �Dキーレスエントリーが欲しい。 �Eついでにリモコンスターターが欲しい。 �Fカーナビ及びスピーカーを替えたい。 �G行灯の如く暗いヘッドランプをＨＩＤ化したい。 �Hちょびっと車高短にしたい。 �@〜�Cまでは安全にも関わるので、近々に実施予定で考えてるんだけど、 �D〜�Hは贅沢品といえば贅沢品。 多少あぶく銭が入ったとはいえ、予算のやりくりしながらゆっくり実施するしかねーなー。

2009年7月12日　エアコン壊れたか？

本日、常磐道を南下中にふと気付いた… 『妙に暑い…』 設定温度は25℃、風量は自動…にしてはムシ暑いのです。 『おかしいな…』と思いながら、設定温度を20℃へ…。 5分経ってもちっとも涼しくならない…。 つーか、風量は強になっているにも関わらず、さっきより弱々しい風。 『ありゃー、エアコン逝ったか？』 と思いながらPAへ。 タバコ休憩のついでにボンネット内を点検すると…。 エアコン配管が氷の塊と化していました。 そう、壊れたのでは無く、エアコンが効き過ぎて熱交換機が凍結。 【凍ったお陰で温度下がらない、通過風量低下する】 の状態になっていたのです。 効き過ぎで冷えないとはこりゃ一本取られたな〜（笑 15分程コンプレッサーを止めて送風にしてやったら風量も復活しました。 夏場のドライブは適度な休憩が必要なクルマのようです。

2009年7月11日　キンコン♪

さてさて、無事目的地に到着です。 正直言って…フィットより快適です♪ ノンターボなので非力かな？と思っておりましたが、 意外とグイグイ加速してくれます。 乗り心地も、TEMSを【SPORT】に入れておけば、 程よい堅さで乗りやすいです。 それはそうと、高速道路の合流での出来事。 いつものように加速車線で全開くれていると… キンコン♪、キンコン♪ やる気モードから一気に脱力。 そうでした、ワタクシのソアラは昭和63年式。 平成未満のクルマには105km/hを超えると、 キンコン鳴るブザーが付いているのです。 すっかり忘れてたなー。 ずーっと聞いてると眠くなるので、そのうちカットしちゃうかな…

2009年7月9日　予定通り

今日、整備屋さんから電話があって、 ソアラは明日予定通りに帰ってくるそうです。 あー、この一週間長かったなぁ〜。 土曜日は久々のお出掛け予定。 納車翌日にはドッグ入したので、事実上の初ドライブなのです。 しかもいきなり片道350km。 無事帰ってこれるかな…（笑

2009年7月5日　いきなり代車生活（笑

と、言う訳で新コーナー、ソアラあれこれ。 ネタには困らないと思います。（笑 7月3日に納車されて、近所をふらっと一周。 感慨に浸りながら記念撮影をしている時、ふと気付きました。 左リアのホイールだけ妙に汚れている…。 　左フロント、右側もこんな感じですが… 　左リア、妙にススけてます。 触ってみると、ブレーキダストまみれ＆ホイール熱い…。 過去、色々なクルマで経験したトラブル事例から脳内検索。 『キャリパー固着だ！』 動きの渋くなったキャリパーピストンが固着して、ブレーキを引き摺っている模様。 このまま走らせ続けると、最悪はベーパーロックを起こしてブレーキがスッポ抜けます。（過去経験済） 元々、海の日三連休でブレーキ回りのＯＨを考えていたのですが、急遽予定変更。 予めクラッチＯＨをお願いしていたいつもの整備工場に連絡して、ローダーで引取りに来て貰いました。 と、言う訳でいきなり代車生活。 ミニカ君に乗って、ソアラが帰ってくるのを待ってます。（笑