| ソアラあれこれ-3 | |
ソアラあれこれ-5 |
１２月の走行軌跡 |
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１２月はこんな感じ♪
九州行軍がキラリと光ります☆ |
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2010年12月26日 カーナビ地図更新 |
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| ソアラ君に装着しているナビは、お友達から戴きモノの06年製ストラーダです。 このナビ、新品購入してから1回も地図更新していないらしく･･･ 圏央道筑波JCTから東側が無かったり･･･ 北関東道友部IC～真岡ICが未開通だったり･･･ 28日からの別府行きを考えるとちょっと頼りないパートナーなのです。 地図更新ケチって高速割引が途切れちゃったりしたら悔やんでも悔やみきれません･･･ と、言う訳で地図データを2010年度版に書き換える事にしました。 更新キットの取説によると、更新時間は約90分掛かるそうな。 実際の作業時間はどれくらいっかな？と思ってネットで調べてみましたが･･･ どーやらキッチリ90分掛かるらしい･･･ 90分もアイドリングさせておくなんてガソリン勿体ないよな～。 と思って取説をよーく読んでみると･･･ 【更新作業の中断】ができるので、数回に分けて作業をする事も出来るとか。 しかし、通勤時間片道10分のワタクシが【中断】しながらチマチマ更新するのもめんどくさいし･･･ なにより手順を間違えて途中までのセットアップがパーになってしまう事態の方が恐ろしい。 ふと、会社の作業場の隅に充電器があったのを思い出しました。 てな訳で、早速会社へＧｏ！
充電器をバッテリーに繋いで、キーをACCへ回してナビ起動。 認証用SDカードとプログラムディスクを放り込んで更新開始！
取説やネットの情報は正しく･･･キッチリ90分掛かりました。 これなら以前使っていたＤＶＤナビの方がディスク入れ替えだけで済むからいいよねぇ･･･ まぁこれで不安なく使えるナビになったんじゃないかな？ ついでなので、充電器が切れるまでバッテリーを補充電。 心なしかセルの回りが良くなった気がするぞ♪ 肝心の更新内容ですが、地図の他にメニュー画面やipod入力対応等、大幅なバージョンアップですね。 これで28日からの別府行きの不安がひとつ解消したぞっと。 |
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2010年12月1日 11月の走行軌跡 |
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11月は近場をウロウロ･･･
12月は年末の九州行きがあるので、非常に楽しみです♪ |
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2010年11月21日 スタッドレス装着 |
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| 例年と比べても二週間ほど早いのですが、スタッドレスにしました。 てゆうか･･･オイラのスケジュールを見直したら、年内は今日くらいしか空いてない事が判明･･･（汗 急遽実家にて履き替えた次第です。
約8ヶ月ぶりにご対面した純正ホイール＋スタッドレス。 チョット見ない間に、ホイールの腐食が進行した気がします。 車体はキレイに維持出来ても、アルミは難しいんだよねぇ。 ネットオークションにキレイな20用純正アルミが出てたけど･･･ スゲー高いので買う気にならんしねぇ。 次期スタッドレス用アルミも何か考えておかないとイカンかな･･･。 |
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2010年11月6日 HIDバルブ死亡？ |
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右側のHIDバーナーが切れてしまったようです。
むぅ･･･4ヶ月の命だったか～。 まぁ中古だから仕方ねねーかなぁ･･･ バーナーを買い直すか、安いユニットに買換えるか悩みドコですなー。 とりあえずはハロゲンバルブに戻しておくか･･･ |
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2010年11月2日 ディナープチオフ開催 |
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| 昨晩は千葉20乗りの皆様と、71乗りの皆様でディナー・オフを開催しました。 各々の終業後の集合というスケジュールでしたが、皆様ほぼ時間通りの集合。 愛車の周りでクルマ談義に花が咲きます。
今回集合したのは･･･ ７１クレスタ前期 ･･･１台 ７１クレスタ後期 ･･･１台 ７１マークⅡ後期 ･･･１台 ２０ソアラ後期 ･･･３台 ショッピング・センターの駐車場ですが、この一画だけ昭和なオーラが全開！（笑 見方を変えれば、平成２～３年頃の中古車センターの様にも見えます（汗 しかし、皆様のクルマのキレイなこと綺麗な事。 dankichi号ももうちょっと気合い入れて綺麗にしないとちょっと恥ずかしい･･･。 この後、ファミレスに席を移し、晩餐タイム。 各々のクルマに対する性癖や、最近目撃した珍車情報等々･･･ 一般の人には理解不能な内容で夜遅くまで盛り上がるのでした。 是非また開催したいと思います。 |
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2010年10月31日 10月の走行軌跡 |
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今月はこれだけ･･･
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2010年10月4日 高速無料化を考える |
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| 高速道路が休日1000円化されて久しいですが、高速道路に慣れてないドライバーが多いですね。 そこに輪を掛けて、6月から実施されている地方路線の無料化実験。 【無料】という言葉に惹かれて、『今まで高速なんか使った事無いんじゃないの？』 と言うような方もチラホラ見受けられます。 特に、料金所周辺はカオスな状態ですね。 昨日、久々にカチンと来たのがコレ。
左側の現金レーンからワタクシの前に急に割り込んで来たと思いきや･･･完全停止。 ワタクシも焦って強めのブレーキになりましたが、後ろのクルマもかなり前のめりでした（汗 雰囲気から察するに、ETC非装着車のようです（係員にチケットを手渡してたし･･･） ETCレーンに入って来た理由は、たぶん『空いてるから』。 ETC？何ソレ？？うまいの？？てな感覚なのでしょう･･･。 1000円高速や無料化区間を使うな！とは言いません。 ただ、使うからにはそのルールをもっと知って貰いたいですね。 こういうドライバーに巻き込まれて事故を起こすのだけは避けたいもんです･･･。 |
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2010年9月30日 9月の走行軌跡 |
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今月は走った！
西は鈴鹿、北は八甲田！ 今週末はまたまた鶴岡＠山形県まで遠征予定（笑 |
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2010年9月29日 シールコート注入 |
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| そろそろオイル交換の時期になったので、本日オイル交換しました。 ワタクシのソアラ君も1Gエンジンの持病であるオイル下がりが発生しています（泣 そこで今回はソアラフェスティバルで購入した、WAKO'Sのシールコートも併せて施工します。
施工といっても、オイルに混ぜてエンジンに注入するだけ。 とってもカンタンなのです。 このテのケミカル剤って、今まであんまり信用してなかったのですが･･･ ５月にこのシールコートを入れた時は、ハッキリと効いた実感がありましたからね～。 今後はオイル交換2回に1回のペースで使ってみようかと思ってます。 |
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2010年9月24日 ソアラ君頑張る！ |
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| 今日は新高湯温泉＠山形県にお泊まり。 このお宿、過去にも日帰りでは入浴したのですが、なによりアプローチがキツイのです。 お山の中腹にあるんですが、メインの通りから逸れると急に勾配がきつくなります。 お友達がココに来た時は、登るのを諦めて下にクルマを置いて徒歩で上がったそうです。 しかし、ワタクシにはそんな根性は持ち合わせてないので、ソアラ君に頑張って貰いましょう！
舗装はされているものの、細いし曲がりくねっているので、あまり回転を上げられません。 過去にこの坂でデミオ君のクラッチにトドメを刺してしまった苦い思い出もあり、半クラッチは厳禁！。 ここはジっとガマンの運転、1速固定、2500rpmキープで粘り強く登って行きます。 途中の未舗装部分では多少跳ねますが、下回りヒットだけは避けて無事お宿到着♪ やっぱり何だかんだ言っても、6気筒はいいですね～。 低速域でもそこそこ粘ってくれるので、以前デミオ君で来た時よりは楽に登れた気がします。 若干ソアラ君から香ばしい香りがしている気がしますが･･･気にしない、気にしない！（爆 |
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2010年9月20日 ソアラフェスティバル2010 |
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| 昨日鈴鹿サーキットで行われた、ソアラフェスティバル2010に参加してきました。 出発時は3台でツルんで走って居たのですが、PAやSAに寄る度に1台、2台と増えていき･･･ 鈴鹿サーキット直前では
12台の大所帯に･･･（汗 周りのクルマからの視線が熱い熱い（笑 さて、現地に到着して我々を待っていたのは･･･
夏のような暑さと沢山のソアラ、そしてレースクイーンのおねーさん効果で、のぼせる寸前（爆 1台1台じっくりは見れませんでしたが、普段お話しする機会の少ないオーナーの方々とも、 色々と情報交換できて非常に愉しかったです。 帰りは来た時と同じ千葉組3台で、静岡の焼津に移動。 1泊して体の疲れを癒してから、千葉へと戻って来ました。 また来年も参加したいですね～♪ |
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2010年8月31日 8月の走行軌跡 |
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8月はこんな感じ。
ほぼ定番コースですね～。 |
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2010年8月29日 VXに乗ってきた |
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| 今日は一宮に引っ越してきたソアラのお友達の家に遊びに行ってきました。 お昼頃待ち合わせをして、ブラリと外房ドライブ。 なんだかんだでマッタリと過ごして、晩ご飯を食べに行く事になりました。 そこで、お互いのソアラを交換して乗ってみようと言う事に。 お互いにレア（？）なグレードに乗っているので、ドキドキしながら乗り込みました。
わかります？（笑 同じ車種ですが、インパネ等に若干の違いが見受けられます。 タコメーターからも読み取れますが、VXの方がウチのGTよりもジェントルな味付けです。 市街地を運転した感じだと、VXの方が断然乗りやすいですねー。 ワタクシのGTが先導で、市内のファミレスを目指します。
自分の車が走ってる姿を外から見る機会はあまり無いですが、惚れますね（爆 しかも、ソアラの運転席から見る自分のソアラ･･･カッコ良すぎです。 どうやらお友達も同じ感想だったようで、タイヤの回ってるさまに感動しとりました。 こういう経験も面白くてイイですね。 |
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2010年8月4日 エアコン修理明細 |
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| えー、本日エアコンの修理代を払ってきました。 むー、びんぼーに拍車が掛かってしまった（汗 で、公開しようかどうしようか迷っていたのですが、何かの参考になるかも知れないので公開します。
この修理代が高いのか安いのかは判りませんが、交換部品数を考えると妥当なのかな？ 以前、ＤラーでHFC-134aガス対応レトロフィットの値段を聞いた時は、17～18万円と記憶してます。 レトロフィットを行って冷えが悪くなる事を考えれば、安い修理だと思います。 ここまでシッカリ部品交換しておけば、ソアラ君を降りるまでエアコンは持つでしょう♪ |
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2010年7月31日 7月の走行軌跡 |
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7月はこんな感じ。
エアコン修理で入院してたぶん、お出掛け回数が少なかったからな～。 |
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2010年7月26日 エアコン修理完了♪ |
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| 『出来上がったから取りにおいで』 職場の昼休みに掛かってきた電話の第一声でした。 定時で会社を上がって、ミラ・ターボをブンブン言わせて修理工場に直行しました。 そこで待っていたのは･･･ エアコン復活してヒエヒエのソアラ君と、交換された部品達。
エバポレーターは当初の予想通り漏れ漏れ･･･ ホースはカシメ部がガタガタでやっぱり漏れ漏れ･･･ バルブは動作不良の疑い有り･･･ リキッドタンクは念の為交換･･･ わははは、コンプレッサーとコンデンサー以外殆ど交換だ（爆 何故か笑いがこみ上げてしまいました。 工場長さん曰く･･･ 『よくこんな状態であれだけ冷えてたね～』 だそうです。 ちなみに、エバポレーターは23年分の汚れやゴミでスゲーきったねー状態。
むぅ･･･ココを通り抜けてきた空気を吸ってたんだね～･･･（絶句 とりあえず仕上げ優先でやってくれたらしく、作業明細はまだ出来ていないとか･･･。 後日郵送してくれるそうなので、請求書の到着を待つとしますかね～。 当初よりも部品交換が増えているので、幾ら掛かるかちょっと心配です。（汗 まぁ、これでエバポ関係は少なくともあと10年は持つんじゃないかな？ 勝手にそう思っています♪ |
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2010年7月22日 愉しき代車生活 |
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| ソアラ君をエアコン修理に出している間、クルマがないのはとっても不便。 そこで、修理工場に予め代車をお願いしておきました。 工場長さんに『ソアラほどイイクルマじゃないけど、コレ乗ってなよ！』 そう言われて借りた車がコレ。
ダイハツ ミラ・ターボ TR-XX AVANZATOです。 旧規格の軽かよ～･･･と完全にナメていました。走り出すまでは･･･。 軽いボディ、低い着座位置、硬めの足回り、ドッカンフィーリングの強いターボエンジン。 そして何故かノンパワステというスパルタンな仕様。。 思った以上にじゃじゃ馬でした（笑 良くも悪くも、ゴーカートのような感覚。 ハッキリ言って面白すぎます。 ターボランプ点灯と同時に繰り出される加速感がクセになりそう。（実速度は低いけど）
エアバッグや安全ボディ等でおデブにになった上に、燃費最優先を売りにしている今の軽自動車。 何か違うんだよね～。 今の新車ラインナップに足らないのは、このミラのような刺激的要素を持ったクルマだよなー。 と、つくづく思ってしまいました。 |
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2010年7月20日 弱冷房車 |
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| 先日、1年点検を行った時に判明したエアコンガス抜け･･･ とりあえずの応急処置でR-12ガスを足して貰って様子見となっていました。 ガスを足した時は効果覿面で、「冷房」と言うよりは『冷暴』って位効いていたのですが･･･ あれから3週間、距離にして1000kmちょっと走った今、徐々に効きが弱くなってきました。 朝夕の日差しの弱い時間帯なら効くのですが、炎天下ではかなり負け気味･･･。 サイトグラス内の気泡もかなり増えてきているので、確実に抜けは進行しているようです。 このままのペースでいくと、8月の猛暑の最中にガス不足に陥るのが目に見えてきたので、 大事になる前に電装系修理工場に入院させてきました。 工場長さんは「ちょい悪風」な感じですが、実に的確な修理方針を打ち出してくれたので、 今回は全面的にオマカセコースで修理して貰う事にしました。 折角取付けたＨ Ｉ Ｄを堪能する間もなく、入院とは･･･（泣 まぁ、暑くてイライラするよりはずっとマシかな？ あのパンチのある『冷暴』になって帰ってくる事を期待しとります！ |
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2010年7月19日 光軸調整 |
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| 一昨日にＨ Ｉ Ｄを取付けて、メデタシメデタシとなっていたワタクシ。 しかし、大事な事をまだやっていませんでした。 それは、ヘッドライトの光軸調整。 まがりなりにも、今までより光量が増しているのですから、キチンと調整しなくてはいけません。 てな訳で、ミッションオイルの件でお世話になった近所の整備工場で調整して貰いました。
Ｈ Ｉ Ｄ化したＬｏビーム側は、若干散光しているものの難なく調整完了。 Ｈｉビーム側の調整を行っている時、新たなる事実が発覚しました。 Ｈｉビーム側、まさかの光量不足！ 「このままでは車検は受かりませんよ～」と、軽く脅されながらも調整は完了しました。 メカニックの人と色々調べた結果、アクセルを吹かすと光量が増える事が判りました。 恐らく、オルタネーターが弱っていると推測できます。 リビルト品でいいから、オルタネーター探しておこうかな･･･ できれば、今より容量が大きいのがいいですね。 |
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2010年7月17日 H I D装着 |
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| 海の日3連休を利用して、ソアラ君のメンテナンスなどを行いました。 メニューは、ブレーキフルード交換、ＬＬＣ交換、そして念願のヘッドライトＨ Ｉ Ｄ化です。 ブレーキフルードとＬＬＣは慣れた作業なのでサクっと終了。 いよいよＬｏビームにＨ Ｉ Ｄを組み込みます。 しかし、ただＨ Ｉ Ｄを取付けるだけでは面白くない！ と、言う事でフロントフェイスのリフレッシュを兼ねて、新品のヘッドライトＡｓｓｙの登場！！
♪綺麗でしょ？きらきらと、いいライトでしょ？（爆 すんません、調子に乗りすぎました。（笑 インバーターとイグナイタ－をバンパー裏に固定して、配線を繋いでスイッチオン！
ムフフ、ハロゲン球とは明らかに一線を画す閃光。 夜のドライブが楽しみになってきました♪ |
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2010年7月3日 一周年！ |
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| ソアラ君がワタクシの手元に来て、今日で丸一年経ちました。 ワタクシは結構飽きっぽい性格で、だいたいクルマは一年乗るとお腹一杯になっていましたが･･･ ソアラ君は飽きませんねー（笑 むしろモリモリと愛着が湧いてきております。
この一年で走った距離は21,894km、赤道上で地球を約半周した計算になります。 来年の今日には一周してるかな？（笑 古いクルマですので、当然走った分ガタも出てきています。 今日判明したのは、エアコンのガス抜け（泣 ある程度覚悟は出来ていたけど、いざとなると『ついに来たか･･･』という気持ちです。 しかし、エアコンごときの故障でこのクルマを手放す訳にはイカンのです！ いつもお世話になってる整備工場で、デッドストックのR-12ガスを補充して貰い応急処置。 漏れ箇所は恐らくエバポレーターだろうとの事。 そのまま修理してもR-12ガスの入手が容易ではないので、この際HFC-134a化も検討かな･･･。 やりたい事は山積みですが、焦らずゆっくり付き合って行かないと破綻しそうだ（汗 |
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2010年7月1日 6月の走行軌跡 |
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6月はこんな感じです。
ほぼ定番コースですね。 |
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